一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。

　　不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。

　　新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情

　　一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。

　　严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。

　　补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。

　　首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？

　　其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

　　还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。

　　现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心

　　没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。

　　虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方！除非你开公车。

　　还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。

　　说到漆面保养。那个也很重要。

　　首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。

　　洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。

　　另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。

　　还有，现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别烧包，去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样，你就是花钱把你的车漆降低到普桑和解答的水平了。

    车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的车辆。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。

　　由于乙醇汽油自身的一些特性，在使用乙醇汽油时需注意以下一些事项：

　　一、首次使用前要对车辆内部进行清洗

　　车用乙醇汽油中的乙醇具有较强的溶解清洗特性。车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1箱到2箱油后，在乙醇的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质，如铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中，造成油路不畅。

　　因此，一般来讲行驶里程在3万公里以上以及确认供油系统较脏的车辆在使用乙醇汽油前都应当进行清洗。清洗作业应当在具有二类以上资质的汽车维修厂，严格按照规范，重点对油箱、燃油滤清器、油泵、化油器、喷油嘴、油路及油路滤网逐项进行清洗。

　　清洗过程中应注意彻底清除油箱、油路系统中的杂质，排出油箱底部积存的水分。对一些与乙醇汽油不相适应的橡胶、塑料部件进行更换，清洗完毕后进行试车检查，并对车辆进行适应性调整。

　　二、防止发动机内水分超标

　　车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水分沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。

　　三、夏季使用需注意

　　夏季气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件——排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大。夏季加油时不要将油箱加得太满，要留有一定的油品膨胀和气化空间。

　　四、乙醇汽油对橡胶有影响

　　试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油，只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。一些早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀。

　　五、按压缩比选择乙醇汽油

　　车用乙醇汽油和普通汽油一样，其标号是按辛烷值来标示的，标示方法是在汽油标号前加注字母E。一般情况下，压缩比在7．5到8．0的应选用E90号车用乙醇汽油；压缩比在8．0到8．5的应选用E93号车用乙醇汽油；压缩比在8．5到9．0的应选用E95号车用乙醇汽油；压缩比在9．0以上的应选用E97号车用乙醇汽油。

　　目前，国内9个省使用乙醇汽油，其中包括：

　　黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省；

　　江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁5市；

　　山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；

　　湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；

　　河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6个地区。

　　一、美容皇后型

　　主要产品纯天然隐形车衣渡膜(T—33、T—34)(又称水晶蜡)。龟牌水晶棕蜡，业内人士称“美容皇后”，早已成为中国汽车美容界公认的美的象征。如果其它的蜡给予车漆的是亮，“美容皇后”给予的则是海蓝色的深度和水晶般的透明度；如果普通蜡显示的是光泽，水晶蜡带来的却是魅力！它由多种聚合物合成，适用所有漆面。它集上光保护为一体，使车漆表面形成长久性保护膜。还能清除车体表面的细孔、焦油、树汁、氧化、尘垢等，延长抛光寿命，避免车漆产生皱纹、划痕、氧化、脱落及发黄。高质量的品质只需使用少许，即可达到意想不到的透明效果。

　　使用说明使用前将车洗净擦干。轻轻摇晃本品，倒在湿布或海绵上少许，小面积旋转涂在车漆表面。稍候，再用无纺棉抛光即可。建议90天使用一次。

　　二、防酸防腐型的蜡

　　主要产品：特氟隆隐形车衣(T—28)。氟脂蜡的主要成份是氟，氟的磨擦系数极低(抗磨性能高)，已普遍应用于工业和我们的日常生活个不粘锅的涂层，保护牙齿的含氟牙膏和汽车添加剂中含氟的发动机抗磨剂，均属这一类。而含特氟隆的氟脂蜡的特性是极耐化学腐蚀，介电性能优良，而且不易着火，耐热耐寒。许多汽车美容专业人士称它为“隐形车衣。”它密封性好、润滑持久、防酸雨，防腐蚀，抗潮湿润。是新车和在恶劣及污染环境行驶中的车的理想保护。它内含抛光剂，可使褪色或轻度划痕的表层光滑如初。可广泛用于陶瓷金属，清漆，工程塑料等上光。

　　使用方法将车清洗擦干，摇晃本品，倒在湿海绵或柔软湿布上少许，小面积旋转擦拭。稍干后，再用无纺棉擦净即可，请在阴凉处作业。

　　三、新车抗氧型的蜡

　　主要产品：伟人新车隐形车衣镀膜(T—410)。滴水可穿石，但瀑布却伤不了有“伟人”保护的车身。T—410是当今保护功能最强的上光剂。它不但防水而且防酸防碱及其它有害化学元素的侵蚀。是新车保护涂层的最佳选择。

　　使用方法：将本品摇晃均匀，洗净车体并擦拭干净，将少许倒入海绵上，轻轻地以圈状订匀，稍后用干净软布仔细擦干净即可。

　　了解了不同车蜡的特性，可以根据车辆的具体使用情况及个人的喜好选择适当的车蜡。选择了车蜡后，接下来的工作就是打蜡了。打蜡是爱车一族应该自己掌握的一项技能，自己学会打蜡，就可以经常给爱车美容一番，车靓人的心情也好嘛。

　　一般来说，打蜡的程序如下：

　　●汽车清洗。为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。

　　●上蜡。上蜡可分为手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工还是机械上蜡，都要保证漆面均匀涂抹。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上(专用打蜡海绵)，然后按一定顺序往复直线涂抹，每道涂抹应与上道涂抹区域有1／5—1／4的重合度，防止漏涂及保证均匀涂抹。机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂抹过程和手工雷同，值得注意的是在边、角、棱处的涂抹应避免超出漆面，而在这方面手工涂抹更容易把握。

　　●抛光。根据不同车蜡的说明，一般涂抹后5—10分钟即可进行抛光。抛光时遵循先上蜡先抛光的原则，确保抛光后的车表不受污染，抛光作业通常使用无纺布毛都往复直线运动，适当用力按压，以请除剩余车蜡。

　　在您自力更生、妙手打蜡时要注意以下问题：

　　1．打蜡作业环境清洁，有良好通风，有条件可设置专门的打蜡工作间。

　　2．应在阴凉处给汽车打蜡，否则车表温度高，车蜡附着能力会下降，影响打蜡效果。

　　3．打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该直线往复，不宜环形涂抹，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射。

　　4．打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，前后盖板，车身侧面等。

　　5．打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理。

　　6．抛光作业要待上蜡完成后规定时间内进行，且抛光运动也是直线往复。未抛光的车辆绝不允许上路行驶，否则再进行抛光，易造成漆面划伤。

　　7．抛光结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存车蜡，防止产生腐蚀。

　　8．打蜡结束后，设备及用品要做适当清洁处理妥善保存。

　　9．要掌握好打蜡的频率，由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，但可以用手拭车身漆面，若无光滑感，就应该进行再次打蜡。

　　洗车打蜡不可过度。洗车打蜡每月一次就可以了，过度进行反而会让车体亮度渐渐退去，如果一定要每周洗车，要选用去污力较个性的清洁剂与不含研磨剂成分的蜡。自行改装添加其他装备。私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能、操纵的方便可靠往往带来不利影响，留下后遗症，或危害行车安全。 

    有朋友的车子只不过行驶两万公里，却有相当严重的烧机油的毛病。对此，他后悔莫及：当初挑选新车时曾有几辆车摆在他面前，同时对比发现现在这辆车发动机的声音和抖动均比较大，不过其他几辆车也存在诸如内饰组装质量以及车身轻微划痕的问题，最后他竟鬼使神差地选择了现在这辆车。现在在他看来，这真是一个失败的选择。和烧机油相比，当初其他车那些小瑕疵根本谈不上是什么毛病。

    汽车虽然是流水线生产的产物，理应是同一品牌同一款式的车辆差别相当小。但考虑到零配件质量的差异以及人工装配时可能出现的参差，其实即使是刚出厂的车辆之间也是存在一定差异。尤其是上面的例子表明，一些出厂时的小瑕疵最后可能导致比较严重的故障，这更说明正确挑选车辆的重要性。我国已经成为全世界第二大汽车消费国，这意味着每年摆在消费者面前的选择机会多达数百万个，想要把握机会，挑出其中最好的一辆，那您就必须得掌握挑选新车的技巧。    

　　稳定情绪，检查配置    

    专家提示，提车的时候千万别一上来就激动得不得了，心里老想着总算有自己的车了，把重要的挑车程序忽略了那可就坏了。最好带上一名经验丰富的老司机，实在没有也多请几个人去，多一双眼观察总是好的。挑选新车时，首先索要一张汽车配置表，在新车上逐一确定是否装备，对于一些辅件和工具只要确定是否完好就可以了。    

　　外观内饰，逐步检查    

    挑选新车要注意以下内容。先从外部观察

    1.车身表面是否有划痕、凹陷；

    2.装饰条是否有松动或粘贴不牢；

    3.玻璃是否有裂纹；

    4.各扳金件接缝间缝隙是否均匀，有无错位现象；

    5.轮胎有无亏气和破损现象；

    6.两侧反光镜转动是否有一定阻力；

    7.按压车头和车尾，检查减振的复位情况，一般在3次以内停止摇晃较为正常；

    8.开车门时检查钥匙和门锁的配合情况，有中控装置的检查是否到位和反应灵敏；

    9.反复推拉车门和翻盖后备厢有无生涩之感；

    10.观察关闭后的车门是否关闭完全；

    11.注意阅读灯的显示状况；

    12.看完外观接着检查内饰。

    坐入车内，需要关注以下项目：

    1.观察车厢内清洁程度，尤其是顶棚和车门内饰板；

    2.检查每个车门拉扣是否正常工作；

    3.座椅前后移动和靠背角度调整是否困难；

    4.安全带拉伸是否正常；

    5.插入钥匙拧开电门，观察各个指示灯是否正常工作，ABS、气囊是否有自检显示；

    6.了解里程表的行驶里程，一般全新商品车的总行驶里程不应超过100公里。　

　　打火热车，手耳并用

    打火着车，如果出现轻微着车困难的情况不要担心，因为新车的电瓶可能电力不足，只要不是多次着不了车就没有什么问题。在着车过程中，倾听发动机的启动声音，每种车启动时的声音有一定特性，但是不能出现比较剧烈刺耳的声音。

    着车后不要急于观察车的震动和噪声，让车原地热车5分钟左右。

    在等候过程中，要注意以下项目：

    1.检查各种灯光、喇叭、雨刷、喷水器、玻璃升降、空调、音箱、点烟器等是否正常工作；

    2.车门是否隔音良好；

    3.踩下离合器感觉力度是否合适；

    4.原地推拉挡位是否入位准确清晰，有无生涩之感；

    5.观察怠速显示的转速情况，有无不稳定现象；

    6.感觉方向盘、挡把的震动，以及发动机的噪音情况，以轻微抖动为限；

    7.轻轰油门，感觉油门力量和转速回落情况，同时注意转速表是否变化准确灵敏，并注意转速的变化是否线性；

    8.等温度上来后，在着车状态打开机器盖，首先观察有无渗漏油液的情况。倾听发动机怠速声音是否均匀，有无异响。如果时间够多那就再等一会儿，观察一定温度时电子扇是否正常启动。    

　　严格路试，细心体会

    行驶检查。由于大部分地方受场地限制，不能完全测试到性能，所以一般只能检查离合器的行程高度和力度是否合适，以慢刹和急刹方式检验刹车工作是否可靠，有无跑偏现象。检查方向盘的助力是否均匀有效。对于手刹，如果没条件可以拉紧后以半离合方式或溜车检查。如果没有条件路试，变速器和刹车也要细心检查。热车时踩住离合挂各个挡位，然后松开离合应能轻松摘挡。接着在着车状态下狠踩刹车，细心体会刹车踏板到底时的深浅变化。正常情况下每次的深浅应该一致，如果越踩越深，那意味着刹车油管可能有泄漏。同时不能踩到触底，否则就是踏板调整有问题。

    车无完车，权衡利弊

    回到开始的问题，毕竟汽车是由上万个零部件组成的复杂机械，要想各方面都完美那也是困难的。有些车发动机震动或噪音比较大，有些车车厢内饰好像不是很严密，也有些车车身油漆有些瑕疵，在这样的情况下，该如何取舍呢？

    专家的建议是，如果在热车状态下发动机还是震动或噪音相对比较大，那意味着发动机可能装配有些问题，或油路存在故障，无论如何不应选择。而车厢装配或车身漆面的瑕疵其实都是小问题，一般优先选择内饰组装品质有小问题的车辆，因为相对于漆面问题，内饰的组装瑕疵比较容易维修解决。    （来源：南方日报  记者　朱钦） 

  第1招锁 
　　锁牢爱车看似平淡无奇,其实许多车子不翼而飞都是由于车主“一不小心”造成的。专家表示,车主一定要养成上车后第一个动作就是按下门锁的习惯,以防有人突然拉开车门闯进来。汽车停稳后,要检查所有的门窗是否都已经锁好了才能离开。 


　　有一部分车主下车后常常不锁车门和后备厢,要知道这可是大忌,不锁车门的直接代价就是爱车丢失。而要是车子的油箱盖被盗,那就必须马上进行维修,并且立即更换车锁,因为有不少车型的油箱盖与车锁是一把钥匙。 


　　第2招选 
　　购车时,应将防暴力锁设计作为考量汽车的重要因素,并且及时加装必要的防盗锁或电子报警器。可以咨询身边有经验的人,选择最合适的防盗装置,并记得要开启。 
　　另外,车都买了,千万别去节省买防盗装置的钱,以免捡了芝麻丢了西瓜。所以选择安装机动车防盗器时不要贪图便宜,最好选购有品牌、产自正规厂家和科技含量较高的产品,同时要选择规模较大,信誉较好的汽车装潢店来为爱车提供服务。值得注意的是,别以为给爱车安装了防盗装置就可以一劳永逸,对于已经安装的防盗装置,要定期检查是否失灵、老化。 


　　第3招管 
　　这一招是让你管好钥匙。当你不在车里时,哪怕是几十秒钟,也不要把钥匙留在点火器上,务必要熄火锁车,拿下车钥匙。上车后要把车窗关紧,不要把备用钥匙留在车里,以防盗贼找到后堂而皇之将车开走。 


　　不在车内时不要让车启动着,确保汽车行李厢、车门和点火器都用不同的锁,这样小偷要偷走你的车就需要三把钥匙。当你开车去公共场所时,切勿将车交由他人代泊,否则很容易让盗贼趁机配钥匙。而防盗器的遥控器和车钥匙要分开,切勿放在一起。 


　　第4招停 
　　停对位置很重要。停车时要尽可能把车停在地势开阔、路线单一、行人较多的场地。遇到有人拍车门跟你说话,要小心他有同伙从你未锁好的门窗入车行窃。在夜间,要把爱车停在灯火通明的场所,有条件的话就停靠在封闭的小区车库以及有人看管的地方。千万不要考虑黑暗的楼梯口或是街角,以免窃贼伺机下手,盗车后也较容易快速逃离现场。如果必须将车子停放在外较长时间,最好取下分电器内分火头,或拆下一条点火导线。


　　第5招拿 
　　许多车主都把车子当成“保险箱”,把手提电脑等贵重物品锁在车内,其实这是很危险的行为。专家提醒各位车主,无论临时停车还是长时间停放车辆,车内物品都不要放在前挡风玻璃或旁边座位上。 


　　第6招阻 
　　可以根据车辆情况,自设一两处外人难以解除的小故障或机关,如在发动机启动线路、车门锁、油路等处增加一道机关。这样如果盗车贼用2至3分钟解决了第一道防盗锁,而低压线不通或其他措施又会起作用,就使盗贼没时间再去研究,只好罢手。还可以在车身贴上警示标志如“本车装有防盗报警器”、“请勿动手”等,通过警告的方式吓走窃贼。有防盗措施永远比没有好。 


　　第7招修 
　　维修和保养要选正规的修理厂,以防被他们偷配钥匙盗走车辆。到洗车场洗车,最好不要离开,若离开也要带走钥匙,以防被人复制。同时也不要轻易把车借给他人使用,那样很容很为爱车被盗投下阴影。可能借车人会心怀鬼胎,偷配车钥匙,没几天你的爱车就这样下落不明了。 


　　第8招保 
　　车主可以更自由地根据自身的情况,有选择地确定投保险种,除了基本险中第三者责任险为国家规定强制执行的险种外,其他都可以自主进行选择,这样可有效地减少保险费用的支出。建议在保险单上加一项“失窃险”。长远来看,这样可以帮你节省时间和金钱,免去很多麻烦。 


　　第9招存 
　　为防止汽车被盗,车主应注意保存汽车的制造厂商和型号；汽车牌照号码、颜色、型号；发动机大小和类型,包括各种改动信息；所有车钥匙的号码；汽车执照和注册号码；保险公司和保险代理人的名字；购车日期和地点；汽车的特殊标志。这样一旦车辆被警察追回,你就能迅速辨认,向保险公司索赔也更方便。 


　　第10招看 
　　注意查看自己的爱车也是日常功课。在下雨天或嘈杂的环境中要多加注意防盗器短促的鸣响。警方审讯发现,盗窃分子常用手法之一就是在盗窃前故意碰一下目标车身,甚至踹一脚,一听报警器等防盗装置发出响声,就迅速绕开。这时候车主一定要起身查看,否则盗车贼发现车主并不注意,会很快切断报警器的线路将车开走。 

1 汽车故障引发的原因

汽车故障是指汽车部分或全部丧失工作能力的现象，即零部件本身或其相互配合状态发生异常变化，它一般分为人为故障和自然故障两种。汽车产生故障的原因归纳起来有以下几种：

1.1 汽车驾驶员技术水平低，驾驶、维修经验少，对所操纵的汽车构造、特性不甚了解，责任心、事业心不强。

1.2 驾驶员不按驾驶操作规程使用车辆，装载不妥、超速行驶；途中发现异常而不及时排除隐患。

1.3 驾驶员没按期对汽车进行保养、维护，没定时对汽车进行技术检测。

1.4 维护修理中，未严格执行技术规范，漏检或野蛮操作留下事故隐患。

1.5 汽车本身内在质量存在的问题。如材料不佳，强度不够，设计不妥。对先天不足引起的故障，只能在日常维护及时发现后更换部件解决。

1.6 运动副机件自然磨损、腐蚀、变质、老化引起的故障。只能延缓此故障的出现，不能完全控制。

1.7 运行条件恶劣（如道路、环境和气候）引起的故障，此类故障也是可以采取相应措施预防的。

1.8 大型货运汽车违法改装、改型，严重超载运行。

1.9 车辆使用不符合规定的汽车油品，如燃油、润滑油等。

2 汽车故障的症状表现

汽车的运用条件十分复杂，形成故障的因素也多种多样，要准确地判断汽车故障，必须首先熟悉其表现出来的不同的内在和外表的特征，并根据这些症状来迅速排除。虽然故障症状错综复杂，但结合我们的实践经验归纳起来大致可分为以下几类：

2.1 运行异常

所谓运行异常，是指汽车在起动和行驶中所存在的不正常工作情况,也就是平常讲的工况突变。例如,发动机突然熄火后再起动困难，甚至不能起动；发动机不易起动或起动后运转不稳定；在行驶中动力性突然降低，使汽车行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏、方向盘和前轮晃动甚至失控等。运动异常的故障症状明显，容易察觉，但是形成原因复杂，而且往往是从渐变到突变，因此，必须认真分析突变前有无可疑症状，去伪存真，才能判明故障的所在。

2.2 气味异常

所谓气味异常是可用鼻子嗅出的不正常气味，如电路短路，烧着时的橡皮臭味；汽车行驶中，如有制动拖滞、离合器打滑等故障时散发出来的离合器摩擦片、制动蹄片烧蚀时的焦烟味；排气管排出的烟雾味、生油味，以及发动机过热、机油或制动液燃烧时，也会散发特殊气味等。对于异常气味绝不可以掉以轻心，尤其是在行车中，一旦闻到烧着似的橡皮臭时，便应立即靠边停车，查明原因排除，以防止火灾的发生。

2.3 外观异常

汽车发生故障时，外表上的变化亦会反映出来。如将汽车停放在平坦场地上，检查其外形，如有横向或纵向歪斜等现象，则为外观异常。汽车外观异常的原因多系车架、车身、悬挂装置，轮胎等出现异常，这样会引起行驶方向不稳、行驶跑偏、重心偏移、轮胎摩擦不均匀等弊病。

2.4 温度异常

所谓温度异常是指通过水温表的指示超过正常值（８０°～９０°）或用手指触摸时，便能感觉温度过高现象。过热现象通常表现在发动机、变速器总成、驱动桥总成、制动鼓总成上。在正常情况下，无论汽车工作多长时间，这些总成均应保持一定的温度。除发动机外，倘若用手触摸这些总成时，感到烫痛难忍，即表明该处过热，说明此处有故障。对于水温表指示温度过高，我们也不能掉以轻心。通常发动机过热，一般则说明冷却系有故障，若不及时排除，就会引起突爆、早燃、行驶无力，甚至造成活塞等机件的烧熔事故。如果变速器、驱动桥过热，则可能是缺少润滑油或轴承安装紧度调整不当所致，若不及时排除，将会引起齿轮及轴承等损坏。

2.5 排烟颜色异常

发动机工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的碳粒、碳化氢、一氧化碳或者大量水蒸汽。这时废气的颜色可能变黑、变蓝、变白，也就是说排烟颜色不正常。对于汽油机而言，正常的废气应无明显的烟雾。但气缸上窜机油时，废气呈蓝色；燃烧不完全时，废气呈黑色；油中掺水时，废气呈白色。

2.6 耗油异常

耗油异常一般指燃油、润滑油消耗异常。 所谓燃油、润滑油消耗异常就是说燃油、润滑油消耗超过其规定值。燃油、润滑油消耗异常也是一种故障症状。燃油消耗量增多，一般为发动机工作不良或底盘的传动系、制动系调整不当所致。机油的消耗量过多，除了渗漏的原因外，多是由于发动机有故障。这时常常伴有加机油口处大量冒烟或脉动冒烟，排气烟色不正常等，其主要原因是活塞与气缸壁的配合间隙过大或活塞环损坏失效。如果在发动机工作过程中，机油量有增无减，可能是由于冷却水或汽油渗入到油底壳引起。所以燃油、润滑油的消耗异常是发动机技术状况不良的一个重要标志。

2.7 异常声响

汽车在发动后或行驶时，由于机件的运转、振动会发出声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声，是指允许存在的轻微噪声，比如：发动机内部的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声、发动机爆发形成时的声音以及其它一些汽车运行过程中允许出现的声音。异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其他不应有的声音。比如敲缸响、销子响、轴承响、窜气声等等。这些异常声音存在说明有故障，应立即排除。应当指出的是，许多声响异常的故障会酿成重大机件事故，因此必须认真对待。经验表明，凡声音沉重，并伴有明显的震抖现象多系恶性故障，应立即靠边停车，查明原因，排除故障。声响异常的原因不同会伴有不同的声响特征，如：活塞与气缸配合间隙过大产生的敲缸响是一种清脆而有节奏的“当当”的金属敲击声；活塞销与连杆衬套、或与活塞销座孔配合松旷产生的销子响是一种尖脆而有节奏的类似钢球碰撞的“嗒嗒”敲击声；轴承与轴颈磨损松旷出现的连杆轴承响是一种连续而有节奏的“哒哒”的金属敲击声；曲轴轴承与轴颈配合松旷时的曲轴轴承响是种连续而有节奏的“咚咚”的金属敲击声；以及气缸密封变坏所产生的窜气声，是一种“啾啾”的声音。所以判断时应当仔细察听，才能正确分辨，迅速排除。

2.8 仪表异常

汽车上的各种仪表（电流表、机油压力表、水温表和气压表等）指示车辆有关部分的工作情况，如果其指示读数异常，就说明车辆有了故障，应立即选好位置，停车检查排除。

2.9 性能异常

车辆的各种使用性能随着行驶里程的增长而减弱，但很缓慢，一般不易感觉出来，若在行车中感到汽车使用性能突然变坏，则表明有了故障（如发动机动力迅速下降、汽车 突然摆头严重、制动器不灵等），应立即停车，检查排除。

2.10 间隙异常

各部分的间隙都有其标准数值，如果间隙过大或过小，都表明有了故障，应进行调整。

2.11 渗漏现象

渗漏是指汽车的燃油、润滑油（机油、齿轮油）、冷却液、制动液（或压缩空气）以及动力转向系油液等的渗漏。此故障症状明显，可直接观察发现。渗漏会造成过热、转向、制动失灵，耗油量增加等故障，而且会污染机件及环境，所以一旦发现渗漏应随即排除。

实际上，导致汽车故障的因素是非常复杂的，有的故障原因涉及的因素相当广泛，可达几十种之多。这些因素有时单独起作用，有时则是综合交替起作用，但都是由渐变到突变，因此要做到准确而迅速地判断故障，就要求驾驶员在实践中不断总结经验，熟悉汽车构造及其工作原理，掌握汽车的有关理论知识。遇到具体故障时，首先应搞清故障的特征，然后由简到繁，由表及里，逐步深入，进行认真检查和推理分析，最后作出正确的判断，并进行调整或修复。

3 汽车故障诊断方法

故障诊断就是找出故障原因及部位的分析、判断、检查过程。对于汽车故障现行的诊断方法基本上有两种：一种是人工直观经验诊断法，另一种是仪器设备诊断法。

3.1 仪器设备诊断法

仪器设备诊断法是在汽车总成不解体的情况下，用仪器设备获取汽车性能和故障的信息参数，并与正常汽车技术状况相比较，给出技术性能和故障的诊断结论。随着电子信息及计算机技术在汽车上的应用，汽车故障的诊断仪器设备日益完善，越来越多的先进仪器应用在汽车故障诊断中。仪器设备对故障诊断的速度快，准确性高，且能发现潜伏的故障，同时也能预测出总成部件的使用寿命。

3.2 人工经验诊断法

人工经验诊断法是指检查人员凭实际经验感觉和观察，通过简单工具，在汽车不解体或局部解体的情况下，通过试问、眼看、耳听、手摸、鼻嗅的方法，对汽车技术性能和故障进行定性的诊断，其具体做法是：

试问：用“三脚油门”通过慢加速从发动机怠速、中速到高速检查发动机的技术状态；通过急加速检查发动机的加速性能；利用加速滑行测试汽车底盘总成部件的异常，怠速检查发动机的平稳性，同时利用断火、断油试发动机的异响。查问汽车的行驶里程、近期的使用状况和维修情况、故障发生预兆等。

眼看：通过审视观察汽车的漏油、漏水、漏气、漏电部位；各仪表信号的工作情况，排气、跑偏、发动机的抖动及转向摇摆等。

耳听：察听发动机在各种转速下的声响，化油器的回火声，消声器突突和放炮声，发动机的爆震声和异常的敲击声。

手摸：触感发生故障部位的温度、振动，各配合部位的过热，轴承的松紧度，总成部件的松旷，柴油发动机高压油管的脉动等。

鼻嗅：嗅汽车在运行中，发出的特殊气味，如离合器摩擦片的烧焦臭味，润滑油不正常的燃烧臭味，电路胶质线的烧焦味等。

4 汽车故障的预防

4.1 驾驶人员要加强专业技能的学习和积极参加专业技术培训，以提高自身的专业技术水平和工作责任心、事业心。同时要学会自我技术总结，积累驾驶工作经验，提高综合素质。

4.2 强制实行定期保养维护、定期检测制度，建立防患于未然的使用汽车的新理念。

4.3 汽车故障排除要彻底，并要采取防止类似故障再发生的有效措施，坚决禁止汽车带病行驶。

4.4 认真作好汽车运行记录，时刻注意汽车主要技术参数的变化，对技术参数统计后，进行数字化处理，预报汽车运行状态和可能发生的故障。

4.5 加强车辆的日常维护工作，认认真真的做好汽车运行前的清洁、润滑、紧定、检查、调整和防腐工作。

1. 检查车辆外部。秋天雨露比较多，如果有明显刮伤，要及时做外部的喷漆处理。预防锈蚀。

2.检查发动机舱。内容包括机油、方向机油、刹车油及防冻液。看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期。这些油液就是爱车的血液一样，到更换的时候，一点也不能吝啬，保持血液循环通畅。

3.检查刹车系统。注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化。必要时清理整个制动系统的管路部分。

4.检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但磨擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。另外要注意经常清理胎纹内夹杂物。

5.检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。可以用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。

6.检查暖风管线及风扇。特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在秋冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

    特别提示：清理车辆内饰。使用专业清洗剂配合高温内饰桑拿机不但可以去除车内污垢、异味，同时能够有效地杀灭细菌、不伤内饰。在清理后再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。门轴、导轨由于风沙侵袭和洗车的影响容易生锈，开关困难并发出异响等问题，定期涂上防锈油便可解决问题。

    随着汽车服务工业的发展，各种汽车美容用品应运而生。只要到汽车养护用品市场上去走走，你就会发现有许多养护用品和工具可供使用。譬如：有家庭洗车的冲洗工具，一头接上自来水龙头，另一端就是可以加压的花洒，完全可以很方便地自己清洗。如果周围没有上、下水道，那也没关系，可以干洗。有专用的瓶装汽车车身清洗剂，压力喷雾式的，把它喷在车身上，用柔软的擦布擦洗即可。

    为了有效地保护漆膜，最好在新车刚买来时先进行车身打蜡处理。打蜡不仅可以保护漆面，还可以增加光亮度，使车身熠熠生辉。

     80年代的进口车，特别是一些面包车，用不了7、8年车身就开始锈蚀。因为那时的技术水平低，这种车的设计寿命也就7、8年。寿命一到，自然百病丛生。所以当时国家规定机动车使用10年，就要强制报废。到了21世纪，情况有了很大的变化，汽车厂纷纷采用双面镀锌钢板，车身整体电泳涂漆，内部管孔还进行灌蜡处理，因此，防锈能力大大提高，汽车的使用寿命普遍到了15年以上.因此，国家规定的强制报废期也相应地延长到了15年。但是需注意一点。如果车身经过碰撞，车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏，钢板外露，易生锈，必须马上修复、补漆。

     油漆层与金属不同，硬度很低，很容易被损伤，因此，在清洗或打磨时一定要用柔软的麂皮、棉布或羊毛刷等，否则，反而会刮出划痕，弄巧成拙。

     令车主十分恼火的一件事就是车身被划出道来，有些是驾驶时不小心刮花的，有些则是无缘无故被顽童或路人用硬物随手刮出来的。那些难看的划痕往往就要车主大破费了。因为要补上这条线，需要把整个一大片都打磨掉重喷。否则补痕在日光下就会全部暴露出来。为了解决这一问题，开发商也研制出了各种补色笔，补色笔的出现在某种程度上减轻了车主的负担。但是最好的办法还是小心驾驶并选择好停车地点。

    汽车用久了，油漆总难免或多或少有褪色、泛白、发暗等现象.这是由于油漆的主要成分是有机化学物质，在紫外线的长期照射下会氧化变质。一般勤清洗可以减轻褪色的现象；轻度褪色可以打蜡抛光，中度的就要研磨，严重时就只能重新喷漆。

   时下，很多人喜欢金属漆，看起来熠熠生辉，视觉效果很好。但是金属漆中闪光的成分主要是铝粉，它更易氧化，而且较易龟裂。所以，对金属漆更需要呵护，经常抛光打蜡。

    抛光、打蜡不是一件很难的事，如果你愿意动手，完全可自己解决。市面上有各式各样的上光蜡，有液体的，也有蜡状的，可以各取所好。清洗车身后，倒一些在车身上，然后用柔软的羊毛绒、棉布或麂皮等轻而均匀地打圈涂抹在车身上.不需要很使劲。薄薄的一层，不要很厚，但要平整、均匀。操作时不要在太阳光下进行，周围环境要干净。上完蜡后，稍等待一、二个小时再出车，这是为了使蜡层有一个附着凝固的时间。

　　北京知名的驰耐普汽车美容养护连锁的专业人士告诉笔者：目前唯一有效并在国际上最普遍采取的底盘保护措施就是“底盘装甲”。底盘装甲并非在汽车底盘上罩层铁甲，而是在底盘表面喷涂特殊的弹性胶质材料来抵挡外界的侵害。如同给汽车底盘穿上坚固的盔甲，可有效防止底盘受撞，抵御湿气、酸碱、污物的侵蚀，降低高温、严寒对底盘金属的影响，保证底盘各部件的正常运作，延长底盘的使用年限。

　　许多新车车主认为，买来的新车不需要进行底盘保养，其实不然。因为，几乎所有的进口车和国产车的底盘都是裸露在外，即使部分厂家对车辆底盘进行了防锈处理，但考虑到成本效益等因素，底盘保护通常都不太到位。防锈涂层的单薄根本无法长期对抗路面的恶劣环境，因此，为了防范于未然，新车更需要进行底盘保护。

　　底盘装甲是对专业要求非常高的施工项目，品牌商对技师的专业资格认证也很严格，驰耐普的专业技术人员在施工时，一定是卸下四轮，对整个底盘进行反复喷涂，施工完毕，安装四轮后，更会为车辆重新做四轮定位。

　　由于现今人们对底盘装甲的认知度越来越高，许多新车车主也将其列入了新车装潢的一项重要内容，因此，“底盘装甲+贴膜+电咏镀膜”并肩成为了新车必备的三件套。

驰耐普汽车美容养护连锁总部

　　看车貌发动机如看不出漏油、漏气、漏水之处，机体干净，说明发动机各密封垫良好，发动机无过热现象；传动系统如看不到齿轮油渗漏，说明变速箱及后桥等密封良好，工作中无过热现象。

　　看排气颜色发动机正常的排气无明显的烟雾，如果发动机冒蓝烟，说明气缸上蹿机油，气缸磨损过度，活塞环损坏；发动机冒黑烟，说明燃油雾化不良，燃烧不完全，混合气过浓，点火过迟；发动机冒白烟，说明燃油中含水，或缸体、缸盖、气缸垫破损，导致冷却水滴漏入气缸，发动机水温过低或燃油雾化不良。

　　看加机油口发动机运转时，打开加机油口盖，如果没有或只有少量气体蹿出，说明活塞环密封良好，气缸磨损小；反之，在加机油口处有大量燃气蹿出，说明燃气下蹿严重，气缸磨损过度。

　　看仪表发动机正常工作时，仪表正常读数值为：水温表80~90℃；油压表196~392ｋＰａ；电流表＋5~＋15Ａ；如有较大出入，说明相应系统发生故障。

　　看汽车各种操控连接的磨损情况及可靠程度重点观察转向、制动系统操控部分的销、铰、球碗等处。

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　润滑油在使用过程中受到高温、空气和金属催化等作用，油品将会氧化、老化，形成漆膜和油泥等沉积物，影响发动机的正常运转。因此，当润滑油使用到一定时间，就需要进行更换。如果不按期换油，润滑油中会混杂了由于燃油燃烧而产生的油泥、积碳、水、酸性物质以及不完全燃烧产物等，会显著地降低润滑油对发动机的抗磨损性能。同时，润滑油中的添加剂也会随着使用不断消耗，影响润滑油的使用性能。

　　需要注意的是，在每次给爱车更换机油的同时，还应当更换其机滤。机滤又称机油滤清器，是安装在内燃机润滑系统上，在内燃机工作状态下用来滤清、润滑、冷却运动部件，使机油达到一定的清洁度，防止内燃机早期磨损。因此，机滤的清洁在很大程度上也影响到了机油正常发挥其有效作用。定期更换机油还有一项很重要的作用，就是能清洁发动机。其不但可以排出发动机里面的污染物，也可以保证润滑油中的成分保持在合理的水平。

　　其实，真正的专业级车辆养护除了定期更换机油、机滤、在机油内注入添加剂外，最重要的还要属于引擎内各循环系统的清洗与保养。如：发动机燃油系统的清洗保养，能有效分解发动机的积碳，提高发动机工作效率；发动机润滑系统的清洗保养，能充分提高车辆机件的使用寿命，增强发动机动力；发动机冷却系统的清洗保养，能够提高发动机功率，进而降低油耗，延长发动机的使用寿命。

     经常与汽车打交道的朋友一定会体会到汽车静电的厉害，它不但给您驾车与乘车带来不便，还可能引起意外事故。许多朋友在一起经常探讨如何彻底消除汽车静电。不外乎安装空气静电放电器、搭链静电放电器和打防静电蜡等措施。究竟怎样才能彻底消除汽车静电呢?如下的系统方案可为您提供参考： 　

　　(1)注重内饰纤维物的配置。纤维织物的摩擦是重要的汽车静电来源，特别是化纤产品，更易摩擦起电，因此在选择座套、座垫及脚垫等用品时，推荐使用真皮、毛料或纯棉制品。

　　(2)注重选择车蜡。车蜡具有防电作用，但不同种类车蜡防静电能力不同。若您的车静电易于产生，不妨采用防静电专用车蜡，效果会更加明显。

　　(3)静电放电器的使用。静电放电器包括两种类型，一种是空气静电放电器，另一种是搭链式放电器，最好让这两种放电器组合使用，实践表明，单一类型的放电器放电效果都无法与组合放电相媲美。

                                                                                                                          cinep

　　暖风停止使用的时间长了，先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2－3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。

2.车窗

　　在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。在冬天，老化的橡胶雨刮片容易变得僵硬，无法使用，为保证安全最好及时更换。

3.轮胎

　　冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

4.车灯

　　变黑的灯泡尽早换掉，这样可减少在冬季里换灯泡次数。冬天里的追尾事故特别多，原因是冬季易起雾起霜，能见度低。所以高位刹车灯工作是否正常也是冬季行车安全的保障。

5.发动机

　　发动机是汽车的心脏，其冬季保养的重要性不言而喻。首先，需要检查一下防冻液。一般来讲，防冻液是每两年一换，要是在修车过程中或是紧急情况时曾经在防冻液中加入过普通水，那么防冻液即便不到两年，还是必须更换。其次是机油，如不及时更换冬季所用的机油，会导致汽车启动时冷启动困难，甚至产生烧瓦抱轴事故。

6.机油

　　因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承润滑油。

冬季的时候可以更换标号高的汽油，如果平时使用的是90号汽油可换为93号油。因为冬季的用车环境温度更低，使用高标号的汽油燃点更高，打火能力更强一点。

　7.制动系统

冬季总要下几场雪，那么制动系统就变得非常重要了。液压制动的车辆，要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。

     另外，还要调整手制动。它的制动作用是靠机械传动作用于传动轴上的，制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效地防止两个后轮的制动偏差。也就是说，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手制动的检查，要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过3声，如果达到5声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。

                       车辆的很多部位其实需要我们仔细呵护，车主朋友只有珍惜自己的爱车，仔细打理，才会使爱车常用常新。

实例1：前大灯内水雾蒙蒙

　　前段时间气候变化无常，经常有暴雨现象出现，我的车子也算是几经风雨，总算老天保佑，我车子度过了一次又一次危机，没有成为都市立交桥下积水的牺牲品，这其中也有一部分是我驾驶水平过硬的功劳了。虽然车子没在雨中牺牲，但是这连绵的雨水确实为我带来很大的麻烦。只要一下完雨，我车的前大灯内就是一片水雾蒙蒙，你说这水雾在灯罩里面我也没法擦啊！想到车内现雾气的时候，可以利用暖风烘烤的方式去除，不知这种烘烤的做法是否也适用于车头灯呢？

　　诊疗意见：由于车灯密封不严，在清洗和下雨的时候很容易造成进水，而当内外温差较大的时候就会形成雾气。这个时候最好不要进行高温烘烤，车灯的材料一般都是塑质，如果烘烤温度过高，很在可能会造成车灯外表软化变形，影响使用和美观。另外，现在的车灯一般都是整体式的，透明的灯罩之后，还会粘有一个保护灯体的背板，高温烘烤也会造成二者之间的粘合胶质熔化，增大车灯进水的可能性。一般来说，车灯内的水分在白天阳光的照射下就可以很快蒸发消失，如果你的车灯频繁出现进水现象，则应当到服务站检查一下灯体，看看是不是由于碰撞导致车灯损坏，致使频繁进水。

　　　实例2：油表不准

　　我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？

　　诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。

　　实例3：电动车窗突然自动下降

　　我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？

　　诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。

　　实例4：自动挡长时间使用会有产生一股糊味

　　由于身处大都市之中，堵车现象总是难以避免的，我自认为驾驶技术不算一流，因此在选择汽车的时候就主要考虑的是自动挡车型。同时，现在的车市不十分景气，车价一落再落，也使我可选择的车型更加丰富了。开了一段时间自动挡，我发现了一些问题，就是当我使用L档行驶的时候，时间稍长就会有一股糊味产生。在这个过程中我并没有进行急加速或是急减速的操纵，为什么会有这种现象产生呢？不会是离合器的糊味吧？不是只有手动挡汽车才有可能发生这种情况的吗？

诊疗意见：

    这所以会出现这种情况，跟您的使用还是有很大的关系的，根据自动挡使用惯例，L挡一般只是在雨、雪天气状况下，路面附着力较低的时候使用，它会提高发动机的转，挡位行驶，由于路面状况良好，车速会很快上升，而此时变速器由于受到限并不会进行换挡操作，进而使发动机转速不但上升，产生巨大的热量，而这些热量烘烤到了车辆的内装饰件或者三元催化装置，就会产生含糊的味道。因此，在路面状况良好的情况下，应该避免使用L挡行车，一方面有利于提高车速、降低油耗另外民可以使您车子的发动机、变速器免受损害。

　　实例5：车体有异响

　　我是一个爱抽烟的人，总会把车里弄得乌瘴气，开着窗户又嫌噪声大，因此在换车的时候就特意挑选了一辆带天窗的车型。然而现在天窗在开启的进候，总会发出异响，有人说是排气管路和车体之间发生的碰撞声音。在路面状况比较颠簸的时候，后备厢内也会产生异响，请问这是什么原因？

　　诊疗意见：天窗的问题应该跟排水管路没有太大的关系，因为在天窗的开启过程中，只有天窗异轨在进行运动，如果出现声音可能是某些部分润滑不好，可以尝试涂抹一些润滑脂，也有可能是长期使天窗处于打开状态下，使导轨上集聚了很多灰尘，擦净之后应该会使声音消失。后备厢内的异响可以检查一下是否由于排气管固定不牢发生的敲击。另外，您也应该检查一下后备厢内的千斤顶或随车工具是否固定牢靠，或是在后备厢内有无其他重物，它们也许就是撞击后备厢内的元凶。

　　实例6：发动机点火困难

　　我的车购买了有近1年时间了，现在出现的问题是在每次点火的时候都十分困难，需要点4~5次，发动机抖动很厉害，发出“轰轰”的声音，这1年的时间里，我每次都按时进行保养，机油还选用的是比较高级的品牌，各个滤芯的更换时机更不敢有误，可是为什么还会发生这种问题呢？

　　诊疗意见：这种情况应该是由于喷油头阻塞造成的，估计在清洗喷油头之后可以恢复正常工作。另外，进气门附近的积碳也会是原因之一。单纯清洗喷油头并不以保工业化进气们积碳的清除，如果积碳清理不净，虽然喷出来的油能进去，但是有一些吸附，会造成油耗高、进气异常等问题，势必影响发动机的工作状况。因此去维修站把这些部件清洗一下，是解决的最佳途径。

　　实例7：电动车窗的升降异常

　　我驾驶的是自动挡飞度很喜欢它的外形，透着一股机灵劲，内部空间也比较令人满意，现在本人对于本田提出的MM理念，有着非常切身的感受。由于是比较新的车型，因此并没有发现什么太大的问题，就是前段时间觉得电动车窗的升降有些问题，4个门中有一个车窗的升降速度与其他的相比，略有不同，我特意试了几次，发现的确速度有些迟缓，是严重的机械故障吗？是否会影响到使用。

　　诊疗意见：这种情况不太应该是机械方面的故障，因为车型较新，机械质量应该有一定的保证，估计是由于春季风沙较大，导致在玻璃升降轨道之中进入厂一些沙尘，由于沙尘的不断累积，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而导致了这种结果，并不是什么太大的叫题，儿要进行相应的清洗就可以解决问题了。建议到专业维修站进行操作，如果想自己动于进行，应该选用专业的橡胶清洗剂，田为玻璃电窗周围有许多橡胶密封件，如果选用清洗剂不当，造成了对橡胶制品的腐蚀，它使密封条尘质、干裂，失去效果，车窗的密割性进一步下降，沙尘就更有机会作祟了。

　　　实例8：空调压缩机工作噪音较大

　　我开的是本田雅阁，买了有3年多的时间了。车况比较良好，现在的问题出在空调上面。每次打开空调，压缩机一开始工作，就会发出比较大的响声，好像是抱死的声音。然而这种情况出现是并不太影响的空调的使用，制冷效果还算良好。就是每次这个声音比较烦人，而且我也怕是某些重大隐患的前兆

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，如果真的需要修理还是应当尽快动手，以绝后患。

　　诊疗意见：山于您的车辆使用时间较长，因此不排除压缩机本身出现厂问题。压缩机应该有一定的空隙，而如果它的空隙过大，那么由空隙所造成的冲击增大。这有可能是发山声响的—个原因。另一方向，压缩机上的皮带松紧度也有一定的要求，需要进行定期的调整。最后需要检查的就是空调系统本身的散热问题，由于使用时刊较长，因此如果空调本身的散热情况不佳，也会影响中调系统的压力，从而在启动过程中引发声响。

　　　实例9：右后轮有不规则的金属响声

　　我为了这辆雅阁已经等了大半年时间了，终于让我盼到了车。当我拿到钥匙的那一天我的心情激动得无以言表。为了好好享受一下，我接连几个周末都带着全家到各处游玩，农家小院、自助采摘，把我孩子高兴坏了。然而在高兴之后没过多久，我发现遇到颠簸路的时候右后轮有不规则的金属响声，这令我感到十分困惑，按理说新车子不应该出现这种问题吧?

　　诊疗意见：这情况属于不正常现象，你可以检查一下车辆轮胎的气压的高低是不是标准，另外可以把车架起来以后，观察一下底盘的悬架系统或连接部分，在车辆出厂之前都经过严格的检验，不会存在什么问题，这也有可能是因为您在磨合阶段过于粗暴地对待悬架系统，在磨合阶段应该避免长期满载行驶在颠簸路段上。如果响声时间持续出现，您最好应当到特约维修站进行一下检查。

　　实例10：发动机启动时声音发混

　　我的飞度刚购买的时候加的都是93号汽油，后来看了一篇文章介绍说，飞度的压缩比较高应该选用更高标号的油品，为了能让车子跑得更好，我就开始改加97号的汽油了。可是经过一段时间，发现更换了高标号的油品之后，发动机启动时候的声音反而没有先前那么好听了，有点发混。不知道是不是油品的问题，难道我就不能为车子选择质量好一点的汽油吗？

　　诊疗意见：的确，通过查看两款车的规格表可以发现，1.3L飞度发动机的压缩比达到厂10.4：1，比雅阁3.0的压缩比还要高。因此不应该出现优质油品“无福消受”这种情况。造成您所说的这种情况的原因可能有两点。第一，中石化和中石油两家公司虽然在油品标号上相同，但是油品之内加入的添加剂却有所不同，因此可能会造成发动机启动过程中声音有所变化。第二，如果您选择的加油站油品质虽不过关也可能是问题的症结。虽然各个加油站油品标号都相同，但是其提供的油品足可达到了相应的标号，则不得而知，一些小加油站为厂牟求暴利，以次充好的现象并不罕见，因此在长途旅行的过程中，也应尽量避免选择小加油站加油。另一方面，在厂家公布的技术资料中，对于飞度这款车型只要使用93号汽油就可以保证发动机的正常运转，您也不用过分苛求油品质量的提升，中竟对于这种经济型轿车而言，97号汽油的价格还是略显昂贵。

　　实例11：手动变速器有金属撞击声

　　我是一个喜欢追逐时尚的人，因此在选择车型的时候，一下于就被新颖的飞度所吸引了，毫不犹豫地掏钱购买，为了提前拿到车我还不惜额外付出了些代价呢！由于知道车子的排量不大，所以也并没有期望它有过强的性能表现，但是为了充分发挥发动机的性能，我还是了选择一款手动挡车型，这也是为了进一步享受驾驶的乐趣嘛。然而现在这个手动挡却给我带来了不少麻烦，在换挡过程中，变速器经常会发出响声，有点像是金属的撞击声，搞得我怪不舒服的，早知还不如买个CVT的呢，在经常堵车的路段上还能省几分力。

　　诊疗意见：变速器之所以会发出这种响声，很有可能是你操作不当造成的。如果在换挡的过程中，离合器没有分离彻底，或者在挡位的选择上出现了错误，会使同步器受到较大的冲击，势必会发出声响。你叫以试着调整一下自己的驾驶习惯，例如踩下离合器时，力更再大一些，持续时间在久一些。因为在你追求离合器分离速度的时候，可能并没有将离合器分离到底，使发动机与变速器之间还保有一定的动力传输。在挡位的变换上，一定要结合转速选择适当的换挡时机，避免拖挡行驶。在加挡的过程中也绝对不可以跳挡，因为这两种做法都会对变速器造成比较严重的冲击，时间长了会造成尘速器的损伤。如果在采用了正确的换挡方式仍旧出现您所说的情况，则应当尽快到特约维修站进行检杏，避免伤情加剧。

　　实例12：担心后排座椅下方的钢管结构支撑不够强度

　　我购买的是广本飞度，我觉得它的内部空间十分宽敞，我没事买个什么大件之类的都可以方便的安置，而且它的外形比较前卫，和我的个性很相符，但是现在还有一个困扰我的问题，由于后排座椅下方采用的是钢管结构的支撑，我担心它的强度问题，请问这会给使用上带来什么顾虑吗？

　　诊疗意见：这个问题你大可不必担心，飞度后排座椅下方的支撑钢管具有相当大的强度，另一方面，它与地板上的卡加、椅座底部的铰链形成一个三角形的稳定支撑，这种结构保证了它的支撑强度，你可以放心的使用。

    大家不要笑,要学会精打细算嘛,毕竟赚钱不容易.其次主要在市区开,2.0够用就行.

言归正传,camry到现在开了25000左右,优缺点就不再罗嗦,老生常谈的事了.主要讲一下保养事宜,希望能给新车友一些参考:
一保基本都是在3000-4000就被4S店急匆匆的电话回去(为完成广丰厂家的要求,就不顾顾客的利益了),这里要告诉大家最好是5000左右时去保养,车子经过足够的磨合,费用在200-300.
    二保基本在10000左右,机油免费,费用100-200.
三保15000,常规保养,费用200-300.
四保20000,很关键.车子经过一定的损耗,更换部件较多,已有说明,费用在1300左右

下面就遇到一个问题,是继续每5000就保养一次还是每10000保养呢?
    其实4S店也没给出明确答案,当然你愿意每5000去保养js自然是乐意的,,,按照丰田的品质及推荐是每10000做保养.长此以往还是可以省很多保养费的,,,所以建议20000过后每10000做保养

　　上市时间：2007年4月

　　厂商：上海大众

　　长/宽/高：4789/1765/1470 (mm)

　　最大扭距：210/1700—4600 (N·M/rpm)

　　轴距：2803(mm)

　　最大功率：110/5700(KW/rpm)

　　排量：1781(ml)

　　价格：22.88万元

　　点评：1.8T车型是帕萨特领驭系列中的主力车型。相比老款帕萨特，1.8T发动机基本没做改变，但最大扭矩时的转速范围略有增加，90km/h百公里等速油耗略有降低（0.1/0.2升）。在车重增加的情况下，0-100km/h加速时间比老款帕萨特略有缩短。

　　骏捷1.8T自动尊贵型

　　上市时间：2007年

　　厂商：华晨汽车

　　长/宽/高：4648/1800/1450 (mm)

　　最大扭距：235/2000—4500(N·M/rpm)

　　轴距：2790 (mm)

　　最大功率：125/5500(KW/rpm)

　　排量：1793(ml)

　　价格：15.78万元

　　点评：中华1.8T系列车型最大的亮点在于“中国芯”——1.8T发动机的装配。这台由华晨联合“世界三大内燃机巨头之一”的德国FEV公司联手打造的发动机，采用顶置双凸轮轴，具备强劲的动力性，最大功率高达125kw/rpm，最大扭矩可达235N·M/rpm。

奥迪A4　07款 1.8T舒适型

　　上市时间：2007年

　　厂商：一汽-大众

　　长/宽/高：4587/1470/1427 (mm)

　　最大扭距：225/1950-4700 (N·M/rpm)

　　轴距：2642(mm)

　　最大功率：120/5700(KW/rpm)

　　排量：1781(ml)

　　价格：30.34万元

　　点评：奥迪A407年型升级版车型将原有1.8T和2.0T系列车型简化为3类标准配置车型，

　　即1.8T手动标准型、1.8T自动标准型、2.0T自动标准型。此外，还提供两个通用的、高性价比的选装包，分别组成5款不同车型：舒适包包括玻璃天窗、随速助力转向、带MP3功能的6碟CD换碟机、后驻车报警系统、电动调节前排座椅、电动腰部支撑、四辐真皮方向盘和高级运动型轮辋等8项高档配置。

　　速腾1.8T手自一体时尚型

　　上市时间：2006年4月9日

　　厂商：一汽-大众

　　长/宽/高：4544/1760/1461 (mm)

　　最大扭距：220/2000-4600 (N·M/rpm)

　　轴距：2578(mm)

　　最大功率：110/5800(KW/rpm)

　　排量：1781(ml)

　　价格：18.98万元

　　点评：速腾1.8T车型是速腾系列车型中,动力性能最出色的一款。由于涡轮增压的作

　　用，速腾1.8T的最大功率可达到110NKW，最大扭矩220N·M，并可在2000-4600宽转速范围内保持最大扭矩。发动机参数与排量为2.3L的车型水平相当。速腾1.8T共有两款车，分别为手动与6速手自一体的Tiptronic，在配置上两款车近乎相同，电动车窗，电动后视镜等都是标准装备。

链接

　　涡轮增压发动机保养窍门

　　涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。

　　但如果车辆没有正确使用和保养，涡轮增压器的故障率就会升高，而且涡轮增压发动机在使用保养方面与普通发动机相比有一些需要特别注意的地方。

　　1、不能着车就走

　　发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以，刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

　　2、不能立即熄火

　　发动机长时间高速运转后，应怠速运转３-５分钟再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

　　3、保持清洁

　　按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。

　　拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

                                                                                                                   太平洋汽车

　　C-NCAP 是中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上， 结合我国的汽车标准法规，道路交通实际情况和车型特征， 并进行了广泛的国外技术交流和实际试验发展出来的安全性能测试， 评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

　　C-NCAP是目前全球最权威的安全测试之一，它要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验。

　　福特福克斯 同级车唯一荣获C-NCAP五星级评鉴的车种

　　"不论欧系、日系或韩系车，透过最客观的撞击测试，结果证明福特福克斯为同级车唯一荣获C-NCAP五星级评鉴的车种，福特福克斯的精湛造车工艺，表现无遗。

　　"福特福克斯在三项撞击试验中，均能获得高分，显示福克斯是全面性的安全，从上表可以看出，尽管本田思域、标致307及大众速腾也获得不错的成绩，但上述三台车在安全防护上有其弱点，例如，本田思域及标致307的侧撞安全防护分数偏低（甚至低于价位仅十余万的日产Tiida），一汽大众速腾则在正面100%撞击的安全防护偏低（是同级车获得四星级车种中分数最低的，已几近三星级的水平）。

　　"许多厂家，在面对买家关于安全防护的询问时，常以＂溃缩区为最先进的设计＂来说明为何发生事故时，他们的车子的损坏程度往往高于福特福克斯。从C-NCAP测试结果，就可以充分的了解，该说词纯粹是避重就轻的销售话术。

　　"福特福克斯的车身刚性设计，经过C-NCAP客观且严谨的评测，在被动安全上是同级车中表现最为突出的；再搭配上福克斯承袭WRC冠军血统的底盘与悬吊，在主动安全上的表现早已经是众口铄金。所以，综合来说，福特福克斯当之无愧可说是同级车种最为安全的车种。

　　撞击结果比较

　　以下是依据C-NCAP的三项撞击测试，进一步对竞争车型的分析, 其中日系车型以思域为代表，韩系车型以赛拉图为代表。

　　1．正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

　　从以上图片可以看出：

　　"赛拉图后尾部已经离开地面，明显车身比较轻， 车身刚性不结实， 车身前部吸能效果较差。

　　"思域于正面撞击的表现优异，A柱仍保持完整。

　　"福克斯于正面撞击的表现优异，A柱仍保持完整，证明前部吸能效果较好，车身刚性强。

　　2．正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

　　从以上图片可以看出：

　　" 赛拉图后尾部也已经离开地面，同正面100%撞击产生一样的结果。

　　"思域碰撞后，溃缩较为严重，前门已经有部分损害。

　　"福克斯碰撞后，车门较为完整，乘员舱保持完好，刚性结构的坚实性得到进一步的证明。

　　3．可变形移动壁障侧面碰撞试验

　　从以上图片可以看出：

　　"侧面的撞击已经使赛拉图后尾部变形扭曲， 证明车身侧面的承受能力弱

　　"思域侧面门变形比较严重。

　　"福克斯侧面变形较小。

    这世界上有两种人的钱最好挣，一是女人，二是小孩。虽然汽车号称是男人的宠物，但是现在家庭买车谁敢不征求女主人的意见？这几年来，声称专门为女人设计车型也有不少，不过，一说起“女人车”，大多数人第一时间想到的仍是大众甲壳虫，第二是宝马Mini，这就是经典的魅力。
    
    最近，新甲壳虫1.8T版进入在中国，全面壮大了新甲壳虫家族的实力。新车售价25.98万元，比先前的2.0L贵了1万元，改动的地方不多，造型、内饰基本相同，开在马路上很难区分开来，不同地方只有两处：一处是轮胎和轮毂，1.8T采用的是更具跑车味道的五辐式轮圈和17寸的轮毂(2.0L是多辐轮圈和16寸轮毂)，轮胎的生产厂家也由米其林换成了德国马牌；另外一处，1.8T增加了自动升降的定风尾翼，在车速超过80km/h的时候，尾翼会自动升起，低速时自动隐藏，不能手动控制，所以驾驶员自己想看都很难。此外，1.8T版增加了定速巡航这个实用的配置，跑高速会轻松许多。

    这次，新车最关键的改动是用回了1.8T发动机，对于喜欢新甲壳虫但对其动力耿耿于怀的消费者来说，是个不错的消息。这款发动机和前些年甲壳虫上用的1.8T已经完全不同，但出于成本的考虑，这款发动机也不是大众最新的1.8TFSI发动机，而是采用技术成熟的1.8T发动机，四缸二十气门，单缸五个气门，三进两排，最大功率110Kw/5800rpm，最大扭矩220Nm/2000rpm，这款发动机大家并不陌生，它也曾出现在上海大众帕萨特车上，9.5秒就可以完成百公里加速，足见这款1.8T发动机的潜力。
    
    但为适应甲壳虫的形象和定位，工程师对这款发动机进行了全新调教，涡轮要2300转才会启动，所以这款发动机能够体现出两种截然不同的性格。如果是女士，完全可以轻松地控制转速在2300转以下，这时的扭力和动力足以应付日常大部分的驾驶，车身听话得像只小猫，不紧不慢，转向准确；但如果是男士开，完全可以拉升转速，来获取更为充足的动力。深踩油门，发动机转速提升很快，涡轮启动的冲击很小，高转速声音悦耳，车身感觉迅捷有力，开起来十分畅快，与2.0L版中后段“有气无力”的表现好得太多，并且车身重量不轻，高速很稳，不用担心会失控。

    大众旗下有众多车型，风格迥异，但每次改款都会加入或多或少的家族元素，从一些细节就可以看出彼此之间的血缘关系，但甲壳虫是个例外，1999年重新包装推出以后，新甲壳虫经典外观再也没有太大的改动，每次改款都是细节上的修改，目的不是让它显得时尚、动感，而是进一步强化它可爱、个性的风格，更加吸引女性们的眼球。
    
    新甲壳虫的造型和颜色已经够炫目，开在马路上回头率超高，如果这还嫌不够，或者你有靓丽的身姿想展现出来，可以多加4万元，选择敞篷版的新甲壳虫。与307CC的硬顶不同，新甲壳虫敞篷版采用的是更加复古的软顶设计，而且是半自动的，需要人力介入，千万不要认为这是技术上的倒退，因为作为一种经典，有些东西是要延续的。当然它不会古典到让你费力地亲手打开软篷，软篷由打开位置一直折到车顶上方而都是由机械系统完成的，你需要做的只是拉动车顶的拉环锁止软篷。由于省略了后备箱开启过程，整个动作只需要11秒钟，软篷打开后会放置在C柱位置，而不是折叠放入后尾箱。
    
    这一次，新加的1.8T发动机对新甲壳虫的动力提升是非常明显，如果不需要这么大的动力，2.0L版的新甲壳虫仍会继续销售，价格还会有小幅度下调，更显实惠。从理性的角度来说，花20多万元的价钱来买一辆配置普通、空间不大车辆，是很不划算。不过，女人是感性的，就是喜欢它的外观，喜欢它所具有的品位，喜欢它所带来的全新生活方式，从这一角度去想，买它也是没错，难得老婆喜欢，不是吗？（编辑 赵永健）网上车市

                                                                                [cheshi]

　　国际油价居高不下对国内经济的影响是显而易见的。国家海关总署 6 月中旬发布的最新数据显示，中国 5 月份原油进口量为 1297 万吨，进口比重为 42 ％，以原油净进口量与石油表观消费量之比核算的原油对外依存度已经达到 48 ％。我国原油进口依存度的居高不下，不仅使我国的能源安全问题变得日益突出，而且对经济的影响也越来越大。据有关部门测算，国际油价每桶增加 1 美元，将影响进口用汇 46 亿元人民币，直接影响我国 GDP 增长 0 . 043 个百分点。专家表示，在油价一路飙升的情形下，我国原油进口仍保持增长，不仅增加了国家外汇支出，而且严重影响和波及工业、农业、交通动力以及人民生活等各个方面，国民经济整体运行成本也将随之增加。

    据了解，由于我国原油进口依存度越来越高，国际油价和国内油价的关联度也在相应提高。在国际油价一路上涨的情况下，有关专家预计，国内油价的上涨将不可避免。

　　对于高油价的影响，有关专家表示，我国政府和企业应加强油价预警监测来应对、防范油价上涨的风险，并且加快可再生和替代能源的开发，应用节能技术降低能源消耗和成本。

● 福克斯——性价比不错

    福克斯上市后一直是备受人们关注，销售情况也一直不错。2006年8月23日，福克斯两厢版车型正式在国内上市，凭借比三厢车型更为时尚的外形设计，再次成为消费者关注的焦点，销售情况也非常出色。

福克斯自2006年初在北京二级市场上出现优惠，之后随着紧凑型车市场的竞争不断急剧，福克斯的优惠幅度不断增加，到2006年底，优惠幅度已经达到1万元左右，近期再次下挫2000元左右，性价比已经很不错了，短时间内大幅降价的可能性不大，打算近期购买的朋友可以放心出手。

    优惠幅度：9000～12000元

● 捷达——近期价格稳定

    捷达车型技术成熟、皮实耐用、实用性强，并且在中国市场销售多年，售后服务网络完善，维修方便而且费用低廉，因此受到众多消费者的青睐，在如今新车频频推出，竞争激烈的紧凑型车市场，捷达的销量业绩仍然十分出色。

从去年年中开始，捷达在北京二级市场上出现优惠，当时的优惠幅度在3000～5000元左右，之后一直呈连续小幅下挫的情况，到去年年底，捷达在北京二级市场上的优惠幅度达到了7000～12000元。而近一段时间，捷达在北京二级市场的优惠幅度变化在1000元～2000元左右，相对比较稳定，最低7万出头的价格也已经比较实惠，短时间内大幅降价的可能性不大。打算近期购买的消费者可以放心出手。

    优惠幅度：7000～13000元

● 新宝来——近期降幅较大

    新宝来在外形方面做了不少文章，在保留了宝来外形饱满流畅的设计风格的基础上，借鉴和很多辉腾的设计元素。内饰和宝来的内饰基本一样，仍然是标准的大众风格，设计紧凑简洁。空间变化不大，增加了一些配置。1.6L发动机在技术方面有不小的改动，包括采用SMFI顺序多点燃油喷射城市型发动机、E-gas电子油门技术、可变截面8气门及Can Bus系统等。

新宝来于2006年7月上市，三个月后在北京二级市场上出现了2000～3000元的优惠。到去年年底，新宝来在北京二级市场上的优惠幅度达到了8000元，而近来随着销售旺季的到来，其优惠幅度已经升至1.2万元，降幅可谓不小，还是有一定实惠的。

    优惠幅度：8000～12000元

● 凯越——HRV和旅行版车型优惠有所增加，三厢车型优惠幅度稳定

    作为“新三样”的凯越，与伊兰特，福美来相比，外观比较大气，车身宽1725mm，内部宽度是1310mm，数值在同级车里比较突出。在和谐的水平主轴设计理念的配合下，使视觉感受非常舒展；同系的双色内饰，以及贯通车厢的木质配饰，再加上方向盘、中控面板组成的大小盾牌造型，感觉非常和谐。

从近期凯越在二级市场的优惠幅度来看，HRV和旅行版车型的优惠幅度有所增加，但增加的幅度都不是很大，仅有2000元左右，而凯越三厢车型的优惠幅度比较稳定。

    优惠幅度：9000～20000元

    伊兰特曾经在市场上创下了辉煌的销售成绩，但随着时间的推移，新车型不断涌入市场，竞争不断升级，伊兰特的销售成绩早已今非昔比。但作为一款家庭用车来说，伊兰特还是相当不错的。

伊兰特上市已经有3年多的时间了，在北京二级市场上的优惠幅度也是不断增加，不过从去年下半年开始到现在，伊兰特的优惠幅度相对比较稳定，虽然期间优惠幅度有所变化，但整体幅度稳定，加之最低不到9万的价格也比较实惠，如果打算近期购买的朋友可以考虑出手。

    优惠幅度：1.5～1.8万

● 速腾——近期优惠幅度较大且比较稳定

    速腾整体造型很有视觉冲击力。红、白搭配的两个圆形的尾灯组全部由发光二极管（LED）组成，夜间视觉效果非常漂亮。内饰做工精致，，时尚又不过分张扬，1.8升以上排量的车型在内饰上采用了少许仿桃木饰条，使整个内饰显得更加上档次。先进的生产平台为速腾作为高品质代表提供的保障。

速腾自去年年中在北京二级市场上出现优惠，到去年11月份，优惠幅度超过万元，而最近两个月的优惠幅度相对稳定，最高优惠幅度也达到了1.5万元，有一定实惠。打算购买的话可以考虑近期出手。

    优惠幅度：8000～15000元

● 福美来2代——优惠较少，短期内难有大幅下挫

    2006年8月31日，福美来2代正式投放市场，共7个型号，售价因所搭载的动力系统不同而稍有差异。综合来看，福美来2代的各款车型在目前的紧凑型车市场上，性价比较为突出。

福美来2代上市之初所制定的价格很有竞争力，因此即使二级市场上有所优惠，幅度也很小，只是个别经销商的促销行为。估计短时间内不会有大度变化，打算近期购买的朋友可以放心出手。

    优惠幅度：2000元

● 旗云——价格稳定

    新旗云是在原旗云的基础上进行了一番改进，主要改动的是内饰和配置部分，运动款的发动机仍采用宝马Mini的Tritec1.6发动机。作为一款全新整合系列车型，新旗云继承了奇瑞风云、旗云产品的优势特点，在外观上也做出了不小的改进。

由于旗云的价格相对较低，因此在北京二级市场上的优惠幅度也不大，部分车型的优惠幅度基本维持在千元左右，如果是打算购买旗云的朋友，大可不必担心买车后短时间内会有大的降价出现。

    优惠幅度：部分车型优惠千元左右

    07款赛拉图1.6L采用与国际同步的CVVT发动机，实现了产品的动力性能和节油性的全面提升。全新配备的CVVT发动机，可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。

赛拉图在北京二级市场的优惠幅度自去年7月份起就已经达到了最高1.5万元的程度，之后虽有小幅变化，但整体的幅度保持较为稳定，打算购买的消费者可以考虑近期出手。

    优惠幅度：1.2～1.5万

● CIVIC——近期降幅较大，但优惠幅度不稳定

    国产CIVIC采用了北美版的外形，车头酷似新一代奥德赛。狭长锐利的灯条、略微外抛的轮拱，扁扁的头灯看起来力度饱满，不过不像奥德赛那样杀气十足，CIVIC的轴距达到了2.7米，在同级车中具备有一定优势。

CIVIC上市之初定价较高，销售情况并不十分理想，去年6月份，CIVIC在北京二级市场上出现3000元左右的价格优惠，之后优惠幅度不断加大，性价比得到提升，受关注的程度也随之升级。到去年年底，CIVIC在北京二级市场的最高优惠幅度达到了1.8万，近来销售情况不错，现车数量有所减少，优惠幅度也相对减少，在1.2～1.6万之间。如果是打算近期购买CIVIC的朋友，近期的价格不是很稳定，建议不妨等到春节前。

    优惠幅度：1.2～1.6万

● 骐达——降幅稳定，性价比不错

    骐达车型从上市之初就赢得了众多消费者的喜欢，时尚的外观，出色的燃油经济性，还有超宽敞的内部空间，都是骐达车型受到追捧的原因所在。

骐达去年11月份在北京二级市场上的优惠幅度最高已经达到了2万元，而近三个月以来，其优惠幅度一直比较稳定，适合近期出手。

    优惠幅度：2万元左右

● Mazda3——复产不久，优惠较少

    Mazda3外形动感、时尚，车内采用了类似柚木纹路的消光雾面饰板，真皮座椅舒适性和侧向支撑都很不错。2640毫米的轴距让后排腿部空间不那么局促，头部空间也没有明显的压抑感。发动机配置了S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气系统和VTCS可变涡流控制阀，官方提供的时速90公里/时的百公里等速油耗才6.4L。

虽然